燃油车辆已成为中国重要运输工具。然而，燃油车辆三大顽疾传染、拥挤、车祸越来越凸显，并已严沉影响人民身心健全和性命安全。当前，燃油传染排放已成为很多城市传染源，压缩燃油消费，限度炼油规模更切合中国国情的发展模式。

压缩燃油消费。大力发展轨路交通是压缩燃油消费沉要步骤。大力推动城市交通车辆电动化，出格是城市公交车、物流车、出租车应该首吓咨电动车代替燃油车，个人车也应加快出台激励政策由电动车代替燃油车。随着储能技术进取，电动车成本越来越低，续航里程越来越远，出格是5G技术发展，自动驾驶逐步成为现实，电动车将推动城市交通更清洁、更有序、更安全、更舒服，同时大量削减燃油消费。随着城市自行车路、城市绿路和城市公园的发展，针对较短出行距离，转换出行理想，大力提倡回归人们原始出行方式骑自行车或步行等，既能磨炼身段、鉴赏周边美景，又能达到出行主张，更能节俭能源，出格是能够降低燃油消费。随着中国经济从高速向高质量发展，煤炭、钢铁、水泥、建材等沉化工物流运输总量将会降落，利用智能物联网，降低车辆空载率，提高车辆运货效能，也能够压缩燃油消费。大力发展油电混动等其他节油车辆，提高单元油耗行驶里程，同样能够压缩燃油消费。

大力发展更低碳甚至无碳的LNG或氢能为动力燃料的远程汽车、沉型卡车、船舶，更能大幅度代替燃油，降低燃油消费总量，出格是代替传染严沉的柴油。推动货物运输上铁路、走水路，削减燃油车使用频率，不只能降低物流成本，还能削减公路拥挤，有效压缩燃油消费总量。既然中国石油出产量不及，对表依存度过高，在国度政策层面，更应该出台碳税、环保费、拥挤费、停车资等政策与司法，大力压缩燃油消费总量，同时能有效弱化燃油车传染、拥挤、车祸对人们美好生涯造成的中伤。

限度炼油规模。中国作为一个炼油化工大国，再不加节造，炼油规模很快就要达到10亿吨。限度炼油规模应该成为中国国度战术，8亿吨炼油能力作为规模上限，在人丁稀少、环保容量大、水资源丰硕的岛屿或荒僻区域建设炼化一体化高水平大规模炼扮装置是切合发展方向的，七大炼化基地产能扩建极度切合中国国情，但在大型炼扮装置建成投产的同时，要关停相当规模大城市周边炼油化工装置以及传染沉、技术含量低、成本高的幼型炼油厂。关停驱离大城市周边炼油厂的决策应该由城市当局和宽大市民做出决策，并承担关停成本与价值，给石化公司合理补助。

幼型炼油厂在凶残的市场竞争过程中，很难与大规模高技术炼化一体化大型装置竞争，在成本和产品质量方面底子不具备竞争力，大浪淘沙，吃亏关停是大势所趋。多家幼型炼化公司也能够结合起来在人烟稀少、水资源丰硕、环保容量大的区域投资建设大型高技术炼油化工一体扮装置，投产后自动关停幼炼厂。幼炼厂数量巨大的山东地炼应该有
；馐，早做好规划，其他省份城市的幼型炼油化工装置也要早做铺排，出格是已被城市扩建包抄的幼型炼油厂还是早做关停迁离为上策，终于幼炼厂占有的相当规模的地皮还是很有价值的，在幼炼厂地点处所当局的援手下，还是能获得肯定的赔偿。

综上所述，燃油车固然是此刻的主体交通车辆，但不切合发展方向。如不压缩燃油消费、限度炼油规模，传染、拥挤、车祸这燃油车三大顽疾势必病入膏肓，严沉影响中国人民对美好生涯神驰。下刻意限度炼油规Ｄ芄辉し烂禾亢透痔ゲ芗部嗟墓，不然炼油去产能同样面对大规模投资浪费、人员安设等大量辣手问题。压缩燃油消费、限度炼油规模，不仅能大规模降低中国石油对表依存度，确保中国能源安全，还能倒逼中国加快低碳绿色发展和经济结构调整，早日打赢蓝天保卫战。